園林設計怎樣才能打造一個(gè)好的庭院，讓著(zhù)設計成為你生活的一部分，讓你去享受這與眾不同。

  其實(shí)這需要愛(ài)一個(gè)好的設計對其進(jìn)行規劃、設計，園因人而建，人是園的主體，所以主人的思想是決定庭院的整個(gè)設計風(fēng)格。

  讓園中的一草一木、一水一景都為你服務(wù)，讓你在不同的時(shí)間、不同的季節、不同的天都讓庭院生活給你帶來(lái)快樂(lè )。市園藝景觀(guān)有限公司對于園林設計已經(jīng)是駕熟手輕了，多年經(jīng)驗的設計能夠給你帶來(lái)一個(gè)最溫馨、最時(shí)尚的庭院。

  在市場(chǎng)激烈的競爭當中，在裝修過(guò)后的質(zhì)量問(wèn)題往往是人們較為重要的，盡管綠化面積不斷擴大，精品工程層出不窮，但與設計、施工環(huán)節高度市場(chǎng)化相比，目前在大多數城市的園林工程夜談不上對外的發(fā)展前景。

 　庭院綠化給我們帶來(lái)了很多的綠色，讓廣大市民可以在空閑的時(shí)候好好地領(lǐng)略一下城市中的美景，更好的放松一下。同事也能給我們提供更多的庭院綠化綠色元素，讓我們的城市有更多大自然的氣息。隨著(zhù)人們對于城市居住環(huán)境要求的不斷變化，城市道路景觀(guān)也變得很多有必要?，F在的很多城市都非常的注重建設，效果非常的不錯。

　　一、行道樹(shù)綠帶

　　行道樹(shù)以喬木為主。喬木的樹(shù)型、品種和間距都應根據干道的性質(zhì)而定，應選擇遮蔽效果好、分枝點(diǎn)高、速生、樹(shù)型優(yōu)美、適合城市道路環(huán)境且對行人不會(huì )造成危害的樹(shù)種。道路兩側的樹(shù)木，在形成道路景觀(guān)的空間層次的同時(shí)，也構成了道路的特點(diǎn)。道路較窄的宜選擇樹(shù)冠較小的喬木，道路較寬的宜選擇樹(shù)冠豐滿(mǎn)、樹(shù)型優(yōu)美的喬木。

　　二、分車(chē)綠帶

　　分車(chē)綠帶在設計上應采用大手筆。在現代城市中，汽車(chē)為主要的交通工具，道路的使用者為駕駛員或乘客，分車(chē)綠帶的綠化設計必須符合這類(lèi)人群的視覺(jué)特性和規律，以提高視覺(jué)質(zhì)量。每條分車(chē)綠帶的植物品種不宜太多，分車(chē)綠帶的圖案變化在一般的城市道路中以50～100米為宜，不宜以叢植的方式種植灌木，盡量采用行列方式種植，圖案也應簡(jiǎn)潔大方，避免形成急劇變化的跳躍感，減輕用路者的視力疲勞，適當配以開(kāi)花的灌木和宿根花卉，給整條分車(chē)綠帶帶來(lái)鮮艷、明快的顏色。位于交叉口的分車(chē)帶及導向島需考慮到安全的因素，一般不宜種植喬木和較高的灌木，應選擇適當的地被，以保證拐彎車(chē)輛及過(guò)路行人的安全視距。

　　三、人行道綠地

　　人行道旁綠地應根據相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀(guān)要求進(jìn)行綠化設計。位于商業(yè)區的綠地宜采用規則式種植，并將綠地適當地斷開(kāi)，創(chuàng )造一些開(kāi)放和封閉的空間，使綠地與建筑形成一個(gè)整體。兩種空間的交替出現形成了城市綠地景觀(guān)中的韻律感。位于居住區旁的人行道綠地宜采用自然式種植，由于居住區內人的活動(dòng)較為頻繁，為了減少道路行車(chē)的尾氣、噪聲對居住環(huán)境的影響，在人行道綠地應多種植喬木。由喬木、灌木和地被組成人工化的自然群落，產(chǎn)生良好的生態(tài)效益，同時(shí)植物種植方面不宜太瑣碎，喬木種植宜疏密有致，品種切忌雜亂無(wú)章，應以一兩種喬木作為基調樹(shù)種，再適當地配置小喬木、灌木，地被采用成片種植，形成大色塊，在綠地寬度和條件允許的情況下，綠地內可形成一定的緩坡，使整個(gè)人行道綠地更加生動(dòng)，接近自然。